Beic Modur Trydan Modur
1. Beth yw modur?
1.1 Mae'r modur yn gydran sy'n trosi pŵer batri yn ynni mecanyddol i yrru olwynion cerbyd trydan i gylchdroi
●Y ffordd symlaf o ddeall pŵer yw gwybod yn gyntaf y diffiniad o W, W = watedd, hynny yw, faint o bŵer a ddefnyddir fesul uned amser, a'r 48v, 60v a 72v yr ydym yn siarad yn aml amdanynt yw cyfanswm y pŵer a ddefnyddir, felly po uchaf yw'r watedd, y mwyaf o bŵer a ddefnyddir ar yr un pryd, a'r mwyaf yw pŵer y cerbyd (o dan yr un amodau)
●Cymerwch 400w, 800w, 1200w, er enghraifft, gyda'r un ffurfweddiad, batri, a 48 foltedd:
Yn gyntaf oll, o dan yr un amser marchogaeth, bydd gan y cerbyd trydan sydd â modur 400w ystod hirach, Oherwydd bod y cerrynt allbwn yn fach (mae cerrynt gyrru yn fach), mae cyfanswm cyflymder y defnydd o bŵer yn fach.
Yr ail yw 800w a 1200w.O ran cyflymder a phŵer, mae cerbydau trydan sydd â moduron 1200w yn gyflymach ac yn fwy pwerus.Mae hyn oherwydd po uchaf yw'r watedd, y mwyaf yw'r cyflymder a chyfanswm y defnydd o bŵer, ond ar yr un pryd bydd bywyd y batri yn fyrrach.
●Felly, o dan yr un rhif V a chyfluniad, mae'r gwahaniaeth rhwng cerbydau trydan 400w, 800w a 1200w mewn pŵer a chyflymder.Po uchaf yw'r watedd, y cryfaf yw'r pŵer, y cyflymaf yw'r cyflymder, y cyflymaf yw'r defnydd o bŵer, a'r byrraf yw'r milltiroedd.Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu po uchaf yw'r watedd, y gorau yw'r cerbyd trydan.Mae'n dal i ddibynnu ar anghenion gwirioneddol ei hun neu'r cwsmer.
1.2 Mae'r mathau o moduron cerbydau trydan dwy olwyn wedi'u rhannu'n bennaf yn: moduron canolbwynt (a ddefnyddir yn gyffredin), moduron canol-osod (yn anaml a ddefnyddir, wedi'i rannu yn ôl math o gerbyd)
Beic modur trydan Modur cyffredin
Beic modur trydan Modur wedi'i osod yn y canol
1.2.1 Rhennir strwythur modur y canolbwynt olwyn yn bennaf yn:modur DC wedi'i frwsio(heb ei ddefnyddio yn y bôn),modur DC di-frws(BLDC),modur synchronous magnet parhaol(PMSM)
Y prif wahaniaeth: a oes brwsys (electrodau)
●Modur DC di-frws (BLDC)(a ddefnyddir yn gyffredin),modur synchronous magnet parhaol(PMSM) (a ddefnyddir yn anaml mewn cerbydau dwy olwyn)
● Y prif wahaniaeth: mae gan y ddau strwythurau tebyg, a gellir defnyddio'r pwyntiau canlynol i'w gwahaniaethu:
Modur DC di-frws
Modur DC wedi'i frwsio (mae trosi AC i DC yn cael ei alw'n gymudadur)
●Modur DC di-frws (BLDC)(a ddefnyddir yn gyffredin),modur synchronous magnet parhaol(PMSM) (a ddefnyddir yn anaml mewn cerbydau dwy olwyn)
● Y prif wahaniaeth: mae gan y ddau strwythurau tebyg, a gellir defnyddio'r pwyntiau canlynol i'w gwahaniaethu:
| Prosiect | Modur synchronous magnet parhaol | Modur DC di-frws |
| Pris | Drud | Rhad |
| Swn | Isel | Uchel |
| Perfformiad ac effeithlonrwydd, trorym | Uchel | Isel, ychydig yn israddol |
| Manylebau pris a rheolaeth y rheolwr | Uchel | Isel, cymharol syml |
| Curiad torque (jerk cyflymiad) | Isel | Uchel |
| Cais | Modelau pen uchel | Canol-ystod |
● Nid oes unrhyw reoliad ar ba un sy'n well rhwng modur cydamserol magnet parhaol a modur DC di-frwsh, mae'n dibynnu'n bennaf ar anghenion gwirioneddol y defnyddiwr neu'r cwsmer.
● Rhennir moduron both yn:moduron cyffredin, moduron teils, moduron wedi'u hoeri â dŵr, moduron wedi'u hoeri â hylif, a moduron wedi'u hoeri ag olew.
●Modur cyffredin:modur confensiynol
●Rhennir moduron teils yn: 2il/3ydd/4ydd/5ed cenhedlaeth, Moduron teils 5ed cenhedlaeth yw'r rhai drutaf, 3000w teils 5ed genhedlaeth Pris marchnad modur Transit yw 2500 yuan, mae brandiau eraill yn gymharol rhatach.
(Mae gan y modur teils electroplated ymddangosiad gwell)
●Moduron wedi'u hoeri â dŵr / wedi'u hoeri â hylif / wedi'u hoeri ag olewi gyd yn ychwanegu inswleiddiohylif y tu mewny modur i gyflawnioerieffaith ac ymestyn ybywydo'r modur.Nid yw'r dechnoleg bresennol yn aeddfed iawn ac mae'n dueddol o wneud hynnygollyngiada methiant.
1.2.2 Modur Canolig: Canol-Di-Gêr, Gyriant Uniongyrchol Canol, Cadwyn Ganol/Belt
Modur cyffredin
Modur cyffredin
Modur wedi'i oeri â hylif
Modur wedi'i oeri ag olew
● Cymhariaeth rhwng modur canolbwynt a modur canol-osod
● Mae'r rhan fwyaf o'r modelau ar y farchnad yn defnyddio moduron canolbwynt, ac mae moduron canol-osod yn cael eu defnyddio'n llai.Fe'i rhennir yn bennaf yn ôl model a strwythur.Os ydych chi am newid y beic modur trydan confensiynol gyda modur canolbwynt i fodur wedi'i osod yn y canol, mae angen i chi newid llawer o leoedd, yn bennaf y ffrâm a'r fforc fflat, a bydd y pris yn ddrud.
| Prosiect | Modur canolbwynt confensiynol | Modur wedi'i osod yn y canol |
| Pris | Rhad, cymedrol | Drud |
| Sefydlogrwydd | Cymedrol | Uchel |
| Effeithlonrwydd a dringo | Cymedrol | Uchel |
| Rheolaeth | Cymedrol | Uchel |
| Gosodiad a strwythur | Syml | Cymhleth |
| Swn | Cymedrol | Cymharol fawr |
| Cost cynnal a chadw | Rhad, cymedrol | Uchel |
| Cais | Pwrpas cyffredinol confensiynol | Pen uchel / yn gofyn am gyflymder uchel, dringo bryniau, ac ati. |
| Ar gyfer moduron o'r un manylebau, bydd cyflymder a phwer y modur canol-osod yn uwch na chyflymder y modur canolbwynt cyffredin, ond yn debyg i'r modur canolbwynt teils. | ||
2. Sawl Paramedr Cyffredin a Manylebau Motors
Sawl paramedr cyffredin a manylebau moduron: foltiau, pŵer, maint, maint craidd stator, uchder magnet, cyflymder, trorym, enghraifft: 72V10 modfedd 215C40 720R-2000W
● 72V yw'r foltedd modur, sy'n gyson â foltedd y rheolydd batri.Po uchaf yw'r foltedd sylfaenol, y cyflymaf fydd cyflymder y cerbyd.
● 2000W yw pŵer graddedig y modur.Mae tri math o bŵer,sef pŵer graddedig, pŵer uchaf, a phŵer brig.
Pŵer graddedig yw'r pŵer y gall y modur ei redeg am aamser hirdanfoltedd graddedig.
Y pŵer mwyaf yw'r pŵer y gall y modur ei redeg am aamser hirdanfoltedd graddedig.Mae'n 1.15 gwaith y pŵer graddedig.
Pŵer brig yw'rpŵer uchafbod ygall cyflenwad pŵer gyrraedd mewn amser byr.Fel arfer dim ond tua thua y gall bara30 eiliad.Mae'n 1.4 gwaith, 1.5 gwaith neu 1.6 gwaith y pŵer graddedig (os na all y ffatri ddarparu pŵer brig, gellir ei gyfrifo fel 1.4 gwaith) 2000W × 1.4 gwaith = 2800W
● 215 yw maint craidd y stator.Po fwyaf yw'r maint, y mwyaf yw'r cerrynt a all basio, a'r mwyaf yw'r pŵer allbwn modur.Defnyddiau confensiynol 10-modfedd 213 (modur aml-wifren) a 215 (modur gwifren sengl), a 12-modfedd yw 260;Nid oes gan feiciau tair olwyn hamdden trydan a beiciau tair olwyn trydan eraill y fanyleb hon, ac maent yn defnyddio moduron echel gefn.
● C40 yw uchder y magnet, a C yw'r talfyriad o'r magnet.Mae hefyd yn cael ei gynrychioli gan 40H ar y farchnad.Po fwyaf yw'r magnet, y mwyaf yw'r pŵer a'r trorym, a'r gorau yw'r perfformiad cyflymu.
● Mae magnet modur confensiynol 350W yn 18H, mae 400W yn 22H, mae 500W-650W yn 24H, mae 650W-800W yn 27H, mae 1000W yn 30H, ac mae 1200W yn 30H-35H.1500W yw 35H-40H, 2000W yw 40H, 3000W yw 40H-45H, ac ati Gan fod gofynion cyfluniad pob car yn wahanol, mae popeth yn amodol ar y sefyllfa wirioneddol.
● 720R yw'r cyflymder, mae'r uned ynrpm, mae'r cyflymder yn pennu pa mor gyflym y gall car fynd, ac fe'i defnyddir gyda rheolydd.
● Torque, yr uned yw N·m, sy'n pennu dringo a phŵer car.Po fwyaf yw'r trorym, y cryfaf yw'r dringo a'r pŵer.
Mae cyflymder a trorym mewn cyfrannedd gwrthdro â'i gilydd.Po gyflymaf yw'r cyflymder (cyflymder cerbyd), y lleiaf yw'r trorym, ac i'r gwrthwyneb.
Sut i gyfrifo cyflymder:Er enghraifft, cyflymder y modur yw 720 rpm (bydd amrywiad o tua 20 rpm), cylchedd teiars 10 modfedd o gerbyd trydan cyffredinol yw 1.3 metr (gellir ei gyfrifo yn seiliedig ar ddata), cymhareb gorgyflymder y rheolwr yw 110% (cymhareb gorgyflymder y rheolwr yn gyffredinol yw 110% -115%)
Y fformiwla gyfeirio ar gyfer y cyflymder dwy olwyn yw:cyflymder * cymhareb gorgyflymder rheolydd * 60 munud * cylchedd teiars, hynny yw, (720*110%)*60*1.3=61.776, sy'n cael ei drawsnewid i 61km/h.Gyda'r llwyth, mae'r cyflymder ar ôl glanio tua 57km/h (tua 3-5km/h yn llai) (cyfrifir y cyflymder mewn munudau, felly 60 munud yr awr), felly gellir defnyddio'r fformiwla hysbys hefyd i wrthdroi'r cyflymder.
Torque, mewn N·m, sy'n pennu gallu dringo a phŵer cerbyd.Po fwyaf yw'r torque, y mwyaf yw'r gallu dringo a'r pŵer.
Er enghraifft:
● 72V12 modfedd 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127, cyflymder uchaf 60km/h, llethr dringo dau berson o tua 17 gradd.
● Angen cyd-fynd â'r rheolwr cyfatebol ac argymhellir batri batri-lithiwm gallu mawr.
● 72V10 modfedd 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125, cyflymder uchaf 60km/h, llethr dringo o tua 15 gradd.
● 72V12 modfedd 3000W/260/C40/950 rpm/torque 136, cyflymder uchaf 70km/h, llethr dringo o tua 20 gradd.
● Angen cyd-fynd â'r rheolwr cyfatebol ac argymhellir batri batri-lithiwm gallu mawr.
● Dim ond C40 yw uchder dur magnetig confensiynol 10-modfedd, 12-modfedd confensiynol yw C45, nid oes unrhyw werth sefydlog ar gyfer trorym, y gellir ei addasu yn unol ag anghenion cwsmeriaid.
3. Cydrannau Modur
●Cydrannau'r modur: magnetau, coiliau, synwyryddion Neuadd, Bearings, ac ati.Po fwyaf yw'r pŵer modur, y mwyaf o magnetau sydd eu hangen (y synhwyrydd Hall yw'r mwyaf tebygol o dorri)
(Ffenomen gyffredin o synhwyrydd Neuadd wedi torri yw bod y handlebars a'r teiars yn mynd yn sownd ac ni ellir eu troi)
●Swyddogaeth synhwyrydd y Neuadd:i fesur y maes magnetig a throsi'r newid yn y maes magnetig yn allbwn signal (hy synhwyro cyflymder)
Diagram cyfansoddiad modur
Weindio modur (coiliau), Bearings, ac ati.
Craidd stator
Dur magnetig
Neuadd
4. Model Modur a Rhif Modur
Yn gyffredinol, mae'r model modur yn cynnwys y gwneuthurwr, foltedd, cerrynt, cyflymder, watedd pŵer, rhif fersiwn model, a rhif swp.Oherwydd bod y gwneuthurwyr yn wahanol, mae trefniant a marcio'r niferoedd hefyd yn wahanol.Nid oes gan rai niferoedd modur watedd pŵer, ac mae nifer y cymeriadau yn y rhif modur cerbyd trydan yn ansicr.
Rheolau codio rhif modur cyffredin:
● Model modur:WL4820523H18020190032, WL yw'r gwneuthurwr (Weili), batri 48v, cyfres modur 205, magnet 23H, a gynhyrchwyd ar Chwefror 1, 2018, 90032 yw'r rhif modur.
● Model modur:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI yw'r gwneuthurwr (Anchi Power Technology), batri cyffredinol 60/72, watedd modur 1200W, magnet 30H, a gynhyrchwyd ar Hydref 11, 2017, efallai mai 798 yw'r rhif ffatri modur.
● Model modur:JYX968001808241408C30D, JYX yw'r gwneuthurwr (Jin Yuxing), batri yw 96V, watedd modur yw 800W, a gynhyrchwyd ar 24 Awst, 2018, efallai mai 1408C30D yw rhif cyfresol ffatri unigryw'r gwneuthurwr.
● Model modur:SW10 1100566, SW yw talfyriad y gwneuthurwr modur (Lion King), dyddiad y ffatri yw Tachwedd 10, a 00566 yw'r rhif cyfresol naturiol (rhif modur).
● Model modur:10ZW6050315YA, 10 yn gyffredinol yw diamedr y modur, ZW yn modur DC brushless, y batri yn 60v, 503 rpm, torque 15, YA yn cod deilliadol, YA, YB, YC yn cael eu defnyddio i wahaniaethu moduron gwahanol gyda'r un perfformiad paramedrau gan y gwneuthurwr.
● Rhif modur:Nid oes unrhyw ofyniad arbennig, yn gyffredinol mae'n rhif digidol pur neu mae talfyriad y gwneuthurwr + foltedd + pŵer modur + dyddiad cynhyrchu yn cael ei argraffu o flaen.
Model modur
5. Tabl Cyfeirnod Cyflymder
Modur cyffredin
Modur teils
Modur wedi'i osod yn y canol
| Modur beic modur trydan cyffredin | Modur teils | Modur wedi'i osod yn y canol | Sylw |
| 600w - 40km/awr | 1500w-75-80km/awr | 1500w-70-80km/awr | Y rhan fwyaf o'r data uchod yw'r cyflymderau a fesurir mewn gwirionedd gan geir wedi'u haddasu yn Shenzhen, ac fe'u defnyddir ar y cyd â rheolaethau electronig cyfatebol. Ac eithrio'r system Oppein, gall system Chaohu ei wneud yn y bôn, ond mae hyn yn cyfeirio at gyflymder pur, nid pŵer dringo. |
| 800w - 50km/awr | 2000w-90-100km/awr | 2000w-90-100km/awr | |
| 1000w - 60km/awr | 3000w--120-130km/awr | 3000w--110-120km/awr | |
| 1500w - 70km/awr | 4000w--130-140km/awr | 4000w--120-130km/awr | |
| 2000w - 80km/awr | 5000w--140-150km/awr | 5000w--130-140km/awr | |
| 3000w--95km/awr | 6000w--150-160km/awr | 6000w--140-150km/awr | |
| 4000w--110km/awr | 8000w--180-190km/awr | 7000w--150-160km/awr | |
| 5000w - 120km yr awr | 10000w--200-220km/awr | 8000w--160-170km/awr | |
| 6000w - 130km/awr | 10000w--180-200km/awr | ||
| 8000w - 150km/awr | |||
| 10000w - 170km/awr |
6. Problemau Modur Cyffredin
6.1 Mae'r modur yn troi ymlaen ac i ffwrdd
● Bydd foltedd y batri yn stopio ac yn cychwyn pan fydd yn y cyflwr undervoltage critigol.
● Bydd y bai hwn hefyd yn digwydd os oes gan y cysylltydd batri gysylltiad gwael.
● Mae'r wifren handlen rheoli cyflymder ar fin cael ei datgysylltu ac mae'r switsh pŵer brêc yn ddiffygiol.
● Bydd y modur yn stopio ac yn cychwyn os yw'r clo pŵer wedi'i ddifrodi neu os oes ganddo gysylltiad gwael, mae'r cysylltydd llinell wedi'i gysylltu'n wael, ac nid yw'r cydrannau yn y rheolydd wedi'u weldio'n gadarn.
6.2 Wrth droi'r handlen, mae'r modur yn mynd yn sownd ac ni all droi
● Yr achos cyffredin yw bod Neuadd y modur wedi'i dorri, na ellir ei ddisodli gan ddefnyddwyr cyffredin ac mae angen gweithwyr proffesiynol arnynt.
● Efallai hefyd bod grŵp coil mewnol y modur yn cael ei losgi allan.
6.3 Cynnal a chadw cyffredin
● Dylid defnyddio'r modur gydag unrhyw ffurfweddiad yn yr olygfa gyfatebol, megis dringo.Os mai dim ond ar gyfer dringo 15 ° y caiff ei ffurfweddu, bydd dringo gorfodol hirdymor ar lethr o fwy na 15 ° yn achosi difrod i'r modur.
● Lefel diddos confensiynol y modur yw IPX5, a all wrthsefyll chwistrellu dŵr o bob cyfeiriad, ond ni ellir ei drochi mewn dŵr.Felly, os yw'n bwrw glaw yn drwm a bod y dŵr yn ddwfn, ni argymhellir gyrru allan.Un yw y bydd risg o ollyngiad, a'r ail yw na fydd modd defnyddio'r modur os caiff ei orlifo.
● Peidiwch â'i addasu'n breifat.Bydd addasu rheolydd cerrynt uchel anghydnaws hefyd yn niweidio'r modur.
