Batris Asid Plwm a Batris Lithiwm
1. Batris Plwm-asid
1.1 Beth yw Batris Asid Plwm?
● Mae batri asid plwm yn fatri storio y mae ei electrodau'n cael eu gwneud yn bennaf ohonoarwaina'iocsidau, ac y mae ei electrolythydoddiant asid sylffwrig.
● Mae foltedd enwol batri asid plwm un-gell yn2.0V, y gellir ei ollwng i 1.5V a'i godi i 2.4V.
● Mewn ceisiadau,6 un gellMae batris asid plwm yn aml yn cael eu cysylltu mewn cyfres i ffurfio enwol12Vbatri asid plwm.
1.2 Strwythur Batri Asid Plwm
● Yn nhalaith rhyddhau batris asid plwm, prif gydran yr electrod positif yw plwm deuocsid, ac mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol, a phrif gydran yr electrod negyddol yw plwm.
● Yng nghyflwr gwefr batris asid plwm, prif gydrannau'r electrodau positif a negyddol yw sylffad plwm, ac mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol.
●Batris graphene: ychwanegion dargludol grapheneyn cael eu hychwanegu at y deunyddiau electrod positif a negyddol,deunyddiau electrod cyfansawdd grapheneyn cael eu hychwanegu at yr electrod positif, ahaenau swyddogaethol grapheneyn cael eu hychwanegu at yr haenau dargludol.
1.3 Beth mae'r wybodaeth ar y dystysgrif yn ei gynrychioli?
●6-DZF-20:Mae 6 yn golygu bod yna6 grid, mae gan bob grid foltedd o2V, ac mae'r foltedd sy'n gysylltiedig mewn cyfres yn 12V, ac mae 20 yn golygu bod gan y batri gapasiti o20AH.
● D (trydan), Z (gyda chymorth pŵer), F (batri di-waith cynnal a chadw a reoleiddir gan falf).
●DZM:D (trydan), Z (cerbyd â chymorth pŵer), M (batri di-waith cynnal a chadw wedi'i selio).
●EVF:EV (cerbyd batri), F (batri di-waith cynnal a chadw a reoleiddir gan falf).
1.4 Y gwahaniaeth rhwng falf wedi'i reoli a'i selio
●Batri di-waith cynnal a chadw wedi'i reoleiddio gan falf:nid oes angen ychwanegu dŵr neu asid ar gyfer cynnal a chadw, mae'r batri ei hun yn strwythur wedi'i selio,dim gollyngiadau asid neu niwl asid, gyda diogelwch unfforddfalf gwacáu, pan fydd y nwy mewnol yn fwy na gwerth penodol, mae'r falf gwacáu yn agor yn awtomatig i wacáu'r nwy
●Batri asid plwm heb waith cynnal a chadw wedi'i selio:y batri cyfan ynyn gwbl gaeedig (mae adwaith rhydocs y batri yn cael ei gylchredeg y tu mewn i'r gragen wedi'i selio), felly nid oes gan y batri di-waith cynnal a chadw unrhyw orlif "nwy niweidiol".
2. Batris Lithiwm
2.1 Beth yw Batris Lithiwm?
● Mae batris lithiwm yn fath o batri sy'n defnyddiometel lithiwm or aloi lithiwmfel deunyddiau electrod positif/negyddol ac yn defnyddio toddiannau electrolyt di-ddyfrllyd.(Halwynau lithiwm a thoddyddion organig)
2.2 Dosbarthiad Batri Lithiwm
●Gellir rhannu batris lithiwm yn fras yn ddau gategori: batris metel lithiwm a batris ïon lithiwm.Mae batris ïon lithiwm yn well na batris metel lithiwm o ran diogelwch, gallu penodol, cyfradd hunan-ollwng a chymhareb pris perfformiad.
● Oherwydd ei ofynion technolegol uchel ei hun, dim ond cwmnïau mewn ychydig o wledydd sy'n cynhyrchu'r math hwn o batri metel lithiwm.
2.3 Batri Ion Lithiwm
| Deunyddiau electrod positif | Foltedd Enwol | Dwysedd Ynni | Bywyd Beicio | Cost | Diogelwch | Amseroedd Beicio | Tymheredd Gweithredu Arferol |
| Lithiwm Cobalt Ocsid (LCO) | 3.7V | Canolig | Isel | Uchel | Isel | ≥500 300-500 | Ffosffad haearn lithiwm: -20 ℃ ~ 65 ℃ Lithiwm teiran: -20 ℃ ~ 45 ℃Mae batris lithiwm teiran yn fwy effeithlon na ffosffad haearn lithiwm ar dymheredd isel, ond nid ydynt mor gwrthsefyll tymereddau uchel â ffosffad haearn lithiwm.Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu ar amodau penodol pob ffatri batri. |
| Lithiwm Manganîs Ocsid (LMO) | 3.6V | Isel | Canolig | Isel | Canolig | ≥500 800-1000 | |
| Lithiwm Nicel Ocsid (LNO) | 3.6V | Uchel | Isel | Uchel | Isel | Dim data | |
| Ffosffad Haearn Lithiwm (LFP) | 3.2V | Canolig | Uchel | Isel | Uchel | 1200-1500 | |
| Alwminiwm Cobalt Nicel (NCA) | 3.6V | Uchel | Canolig | Canolig | Isel | ≥500 800-1200 | |
| Manganîs Nicel Cobalt (NCM) | 3.6V | Uchel | Uchel | Canolig | Isel | ≥1000 800-1200 |
●Deunyddiau electrod negyddol:Defnyddir graffit yn bennaf.Yn ogystal, gellir defnyddio metel lithiwm, aloi lithiwm, electrod negyddol silicon-carbon, deunyddiau electrod negyddol ocsid, ac ati hefyd ar gyfer electrod negyddol
● Mewn cymhariaeth, ffosffad haearn lithiwm yw'r deunydd electrod positif mwyaf cost-effeithiol.
2.4 Dosbarthiad siâp batri lithiwm-ion
Batri lithiwm-ion silindrog
Batri Li-ion prismatig
Batri ïon lithiwm botwm
Batri lithiwm-ion siâp arbennig
Batri pecyn meddal
● Siapiau cyffredin a ddefnyddir ar gyfer batris cerbydau trydan:silindrog a meddal-pecyn
● Batri lithiwm silindrog:
● Manteision: technoleg aeddfed, cost isel, ynni sengl bach, hawdd ei reoli, afradu gwres da
● Anfanteision:nifer fawr o becynnau batri, pwysau cymharol drwm, dwysedd ynni ychydig yn is
● Batri lithiwm pecyn meddal:
● Manteision: dull gweithgynhyrchu arosodedig, deneuach, ysgafnach, dwysedd ynni uwch, mwy o amrywiadau wrth ffurfio pecyn batri
● Anfanteision:perfformiad cyffredinol gwael y pecyn batri (cysondeb), ddim yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel, ddim yn hawdd i'w safoni, cost uchel
● Pa siâp sy'n well ar gyfer batris lithiwm?Mewn gwirionedd, nid oes ateb absoliwt, mae'n dibynnu'n bennaf ar y galw
● Os ydych chi eisiau perfformiad cyffredinol cost isel a da: batri lithiwm silindrog > batri lithiwm pecyn meddal
● Os ydych chi eisiau maint bach, golau, dwysedd ynni uchel: batri lithiwm pecyn meddal > batri lithiwm silindrog
2.5 Strwythur Batri Lithiwm
● 18650: Mae 18mm yn nodi diamedr y batri, mae 65mm yn nodi uchder y batri, mae 0 yn nodi siâp silindrog, ac yn y blaen
● Cyfrifo batri lithiwm 12v20ah: Tybiwch mai foltedd nominal batri 18650 yw 3.7V (4.2v pan gaiff ei wefru'n llawn) a'r gallu yw 2000ah (2ah)
● I gael 12v, mae angen 3 batris 18650 arnoch (12/3.7≈3)
● I gael 20ah, 20/2=10, mae angen 10 grŵp o fatris, pob un â 3 12V.
● 3 mewn cyfres yw 12V, 10 ochr yn ochr yw 20ah, hynny yw, 12v20ah (mae angen cyfanswm o 30 18650 o gelloedd)
● Wrth ollwng, mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod negyddol i'r electrod positif
● Wrth godi tâl, mae'r cerrynt yn llifo o'r electrod positif i'r electrod negyddol
3. Cymhariaeth Rhwng Batri Lithiwm, Batri Asid Plwm a Batri Graphene
| Cymhariaeth | Batri lithiwm | Batri asid plwm | Batri graphene |
| Pris | Uchel | Isel | Canolig |
| Ffactor diogelwch | Isel | Uchel | Cymharol uchel |
| Cyfaint a phwysau | Maint bach, pwysau ysgafn | Maint mawr a phwysau trwm | Cyfaint mawr, trymach na batri asid plwm |
| Bywyd batri | Uchel | Arferol | Yn uwch na batri asid plwm, yn is na batri lithiwm |
| Rhychwant oes | 4 blynedd (Lithiwm teiran: 800-1200 o weithiau ffosffad haearn lithiwm: 1200-1500 gwaith) | 3 blynedd (3-500 gwaith) | 3 blynedd (> 500 gwaith) |
| Cludadwyedd | Hyblyg a hawdd i'w gario | Ni ellir codi tâl | Ni ellir codi tâl |
| Atgyweirio | Na ellir ei atgyweirio | Atgyweirio | Atgyweirio |
● Nid oes ateb absoliwt i ba batri sy'n well ar gyfer cerbydau trydan.Mae'n dibynnu'n bennaf ar y galw am batris.
● O ran bywyd a bywyd batri: batri lithiwm > graphene > asid plwm.
● O ran pris a ffactor diogelwch: asid plwm> graphene> batri lithiwm.
● O ran hygludedd: batri lithiwm > asid plwm = graphene.
4. Tystysgrifau Cysylltiedig â Batri
● Batri asid plwm: Os bydd y batri asid plwm yn pasio'r profion dirgryniad, gwahaniaeth pwysau, a thymheredd 55 ° C, gellir ei eithrio rhag cludo cargo cyffredin.Os na fydd yn pasio'r tri phrawf, caiff ei ddosbarthu fel nwyddau peryglus categori 8 (sylweddau cyrydol)
● Mae tystysgrifau cyffredin yn cynnwys:
●Tystysgrif Cludo Nwyddau Cemegol yn Ddiogel(trafnidiaeth awyr/môr);
●MSDS(TAFLEN DDATA DIOGELWCH DEUNYDD);
● Batri lithiwm: dosbarthu fel Dosbarth 9 allforio nwyddau peryglus
● Mae tystysgrifau cyffredin yn cynnwys: batris lithiwm yn gyffredin UN38.3, UN3480, UN3481 a UN3171, tystysgrif pecyn nwyddau peryglus, adroddiad gwerthuso amodau cludo nwyddau
●CU38.3adroddiad arolygu diogelwch
●UN3480pecyn batri lithiwm-ion
●UN3481batri lithiwm-ion wedi'i osod mewn offer neu fatri electronig lithiwm ac offer wedi'u pecynnu gyda'i gilydd (yr un cabinet nwyddau peryglus)
●UN3171cerbyd sy'n cael ei bweru gan fatri neu offer sy'n cael ei bweru gan fatri (batri wedi'i osod yn y car, yr un cabinet nwyddau peryglus)
5. Materion Batri
● Defnyddir batris asid plwm am amser hir, ac mae'r cysylltiadau metel y tu mewn i'r batri yn dueddol o dorri, gan achosi cylchedau byr a hylosgiad digymell.Mae batris lithiwm dros oes y gwasanaeth, ac mae craidd y batri yn heneiddio ac yn gollwng, a all achosi cylchedau byr a thymheredd uchel yn hawdd.
Batris Plwm-asid
Batri Lithiwm
● Addasiad heb awdurdod: Mae defnyddwyr yn addasu cylched y batri heb awdurdodiad, sy'n effeithio ar berfformiad diogelwch cylched trydanol y cerbyd.Mae addasu amhriodol yn achosi i gylched y cerbyd gael ei orlwytho, ei orlwytho, ei gynhesu a'i gylched fer.
Batris Plwm-asid
Batri Lithiwm
● Methiant charger.Os yw'r charger yn cael ei adael yn y car am amser hir ac yn ysgwyd, mae'n hawdd achosi i'r cynwysyddion a'r gwrthyddion yn y gwefrydd lacio, a all arwain yn hawdd at or-wefru'r batri.Gall cymryd y gwefrydd anghywir hefyd achosi gordalu.
● Mae beiciau trydan yn agored i'r haul.Yn yr haf, mae'r tymheredd yn uchel ac nid yw'n addas i barcio beiciau trydan y tu allan yn yr haul.Bydd y tymheredd y tu mewn i'r batri yn parhau i godi.Os byddwch chi'n gwefru'r batri yn syth ar ôl cyrraedd adref o'r gwaith, bydd y tymheredd y tu mewn i'r batri yn parhau i godi.Pan fydd yn cyrraedd y tymheredd critigol, mae'n hawdd tanio'n ddigymell.
● Mae beiciau modur trydan yn hawdd eu socian mewn dŵr yn ystod glaw trwm.Ni ellir defnyddio batris lithiwm ar ôl cael eu socian mewn dŵr.Mae angen trwsio cerbydau trydan batri asid plwm mewn siop atgyweirio ar ôl cael eu socian mewn dŵr.
6. Cynnal a Chadw Dyddiol a Defnyddio Batris ac Eraill
● Osgowch godi gormod a gor-ollwng y batri
Codi gormod:Yn gyffredinol, defnyddir pentyrrau codi tâl ar gyfer codi tâl yn Tsieina.Pan gaiff ei wefru'n llawn, bydd y cyflenwad pŵer yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig.Wrth wefru gyda charger, bydd y pŵer yn cael ei ddatgysylltu'n awtomatig pan gaiff ei wefru'n llawn.Yn ogystal â chargers cyffredin heb swyddogaeth pŵer-off tâl llawn, pan gânt eu cyhuddo'n llawn, byddant yn parhau i godi tâl â cherrynt bach, a fydd yn effeithio ar y bywyd am amser hir;
Gor-ryddhau:Yn gyffredinol, argymhellir codi tâl ar y batri pan fydd pŵer o 20% ar ôl.Bydd codi tâl â phŵer isel am amser hir yn achosi i'r batri fod yn dan-foltedd, ac efallai na fydd yn cael ei godi.Mae angen ei actifadu eto, ac efallai na fydd yn cael ei actifadu.
● Ceisiwch osgoi ei ddefnyddio mewn amodau tymheredd uchel ac isel.Bydd tymheredd uchel yn dwysáu'r adwaith cemegol ac yn cynhyrchu llawer o wres.Pan fydd y gwres yn cyrraedd gwerth critigol penodol, bydd yn achosi i'r batri losgi a ffrwydro.
● Osgoi codi tâl cyflym, a fydd yn achosi newidiadau yn y strwythur mewnol ac ansefydlogrwydd.Ar yr un pryd, bydd y batri yn cynhesu ac yn effeithio ar fywyd y batri.Yn ôl nodweddion gwahanol fatris lithiwm, ar gyfer batri lithiwm manganîs ocsid 20A, gan ddefnyddio charger 5A a charger 4A o dan yr un amodau defnydd, bydd defnyddio charger 5A yn lleihau'r cylch tua 100 gwaith.
●Os na ddefnyddir y cerbyd trydan am amser hir, ceisiwch ei wefru unwaith yr wythnos neu bob blwyddyn 15 diwrnod.Bydd y batri asid plwm ei hun yn defnyddio tua 0.5% o'i bŵer ei hun bob dydd.Bydd yn defnyddio'n gyflymach pan gaiff ei osod ar gar newydd.
Bydd batris lithiwm hefyd yn defnyddio pŵer.Os na chodir tâl ar y batri am amser hir, bydd mewn cyflwr o golled pŵer ac efallai na fydd modd defnyddio'r batri.
Mae angen codi tâl unwaith am fwy na batri newydd sbon nad yw wedi'i ddadbacio100 diwrnod.
●Os yw'r batri wedi'i ddefnyddio ers amser maithamser ac mae ganddo effeithlonrwydd isel, gellir ychwanegu'r batri asid plwm gydag electrolyte neu ddŵr gan weithwyr proffesiynol i barhau i gael ei ddefnyddio am gyfnod o amser, ond o dan amgylchiadau arferol, argymhellir ailosod y batri newydd yn uniongyrchol.Mae gan y batri lithiwm effeithlonrwydd isel ac ni ellir ei atgyweirio.Argymhellir disodli'r batri newydd yn uniongyrchol.
●Problem codi tâl: Rhaid i'r charger ddefnyddio model cyfatebol.Ni all 60V godi tâl ar fatris 48V, ni all asid plwm 60V godi tâl ar fatris lithiwm 60V, ani ellir defnyddio gwefrwyr asid plwm a gwefrwyr batri lithiwm yn gyfnewidiol.
Os yw'r amser codi tâl yn hirach nag arfer, argymhellir dad-blygio'r cebl gwefru a rhoi'r gorau i godi tâl.Rhowch sylw i weld a yw'r batri wedi'i ddadffurfio neu ei ddifrodi.
●Bywyd batri = foltedd × batri ampere × cyflymder ÷ pŵer modur Nid yw'r fformiwla hon yn addas ar gyfer pob model, yn enwedig modelau modur pŵer uchel.Wedi'i gyfuno â data defnydd y mwyafrif o ddefnyddwyr benywaidd, mae'r dull fel a ganlyn:
Batri lithiwm 48V, 1A = 2.5km, batri lithiwm 60V, 1A = 3km, batri lithiwm 72V, 1A = 3.5km, asid plwm tua 10% yn llai na batri lithiwm.
Gall batri 48V redeg 2.5 cilomedr yr ampere (48V20A 20 × 2.5 = 50 cilomedr)
Gall batri 60V redeg 3 cilomedr yr ampere (60V20A 20 × 3 = 60 cilomedr)
Gall batri 72V redeg 3.5 cilometr yr ampere (72V20A 20 × 3.5 = 70 cilomedr)
●Mae cynhwysedd y batri / A y gwefrydd yn hafal i'r amser codi tâl, amser codi tâl = gallu batri / charger Nifer, er enghraifft 20A/4A = 5 awr, ond oherwydd bydd yr effeithlonrwydd codi tâl yn arafach ar ôl codi tâl i 80% (bydd pwls yn lleihau'r cerrynt), felly mae'n cael ei ysgrifennu fel 5-6 fel arfer. oriau neu 6-7 awr (ar gyfer yswiriant)
